舷外機是小型船舶上常見的一種動力機器，舷外機廠家的產品在持續運轉一段時間之后，突然熄火之后機器的溫度并不能快速的冷卻，當舷外機熄火之后，冷卻水的輪回會進入停止狀態，散熱能力急劇下降，受熱件在失去冷卻系統之后，很容易造成缸蓋、氣缸套、氣缸體等機件過熱的現象。

舷外機廠家認為在發生過熱之后，很容易造成氣缸的裂紋，或者活塞過度脹大卡死在缸套內。當舷外機怠速的時候，潤滑油壓力低，活塞頂部噴油冷卻作用差，形成磨損急劇添加，輕易拉缸;還可形成霧化不良，燃燒不完全，積炭嚴重，有時乃至導致氣門和活塞環卡死、缸套穴蝕。

因此，舷外機溫渡過高時應先卸除負荷，細微進步轉速，待水溫降低后將舷外機熄火，在將水散熱器蓋擰松，掃除水蒸氣。以上內容就是關于“舷外機冷啟動后猛轟油門會出現什么情況”的全部信息，更多內容請繼續關注。